Будущая классика: 2005

Сегодня, если вы производите и продаете грузовики и хотите добавить вариант производительности, очевидно, есть только один вариант: создать внедорожного монстра. Горячие грузовики – это максимальный дорожный просвет, гигантские шины и обилие бронезащиты. Иногда больше мощности, если у вас есть деньги. Но так было не всегда. Раньше горячие грузовики были более низкими, с лучшей управляемостью и более стильным кузовом. И одним из редких примеров применения этой стратегии к небольшому грузовику была Toyota Tacoma X-Runner 2005–2014 годов.

Технически это не первая спортивная Tacoma. Это касается его предшественника S-Runner. Но X-Runner больше походил на спортивный грузовик с большим ковшом на капоте, агрессивными боковыми юбками и передней панелью. Он унаследовал и другие улучшения нового поколения, например, большую мощность.

Особенность Tacoma X-Runner в том, что он сочетает в себе пикап почти со всем, что нам и, вероятно, вам нравится в спортивных автомобилях. Задний привод? Проверять. Шестиступенчатая механическая коробка передач? Проверять. Дифференциал повышенного трения? Проверять. Более жесткая и заниженная подвеска? Проверять. Спортивный стиль? Вы угадали, проверьте.

И дело не только в дешевом занижающем комплекте и дополнительном пластике. Toyota с гордостью заявила о том, что провела сравнительный анализ управляемости Nissan 350Z. Также утверждалось, что грузовик может выдержать боковую перегрузку 0,9 на трелевочной площадке.

Чтобы добиться этого, Toyota установила распорку X (по этой причине она называется X-Runner, а не S-Runner), более жесткие пружины и амортизаторы, которые занизили ее на 0,6 дюйма, а также задний стабилизатор поперечной устойчивости. Не помешали и 255-миллиметровые шины Bridgestone Potenza, самые широкие, доступные на Tacoma того поколения.

Мы уже упоминали, что он оснащен шестиступенчатой ​​​​коробкой передач и самоблокирующимся дифференциалом, которые повышают удовольствие от езды, но мы не коснулись двигателя. Это 4,0-литровый двигатель V6 мощностью 236 лошадиных сил и крутящим моментом 266 Нм. Это значительное улучшение по сравнению с 3,4-литровым двигателем мощностью 195 лошадиных сил на S-Runner, хотя он ничем не отличается от любого другого V6 Tacoma той эпохи. Тем не менее, время разгона от 0 до 60 миль в час около 7 секунд не так уж и плохо. Без дополнительной мощности нетронутые тормоза тоже не кажутся таким уж упущением.

А если вам хотелось большего, была опция с заводской поддержкой. TRD продавала комплект нагнетателя для всех 4,0-литровых двигателей Tacoma V6, который мог быть установлен дилером, и который увеличивал мощность до 304 лошадиных сил и 334 фунт-фут крутящего момента. К сожалению, вы больше не можете получить его от Toyota. Но есть компания Underdog Racing Development, которая до сих пор производит и продает тот же базовый комплект. Так что, если вы обнаружите, что являетесь X-Runner, вы все равно сможете прокачать свой пикап.

И, как мы уже говорили, это все еще пикап. Он буксирует 3500 фунтов и имеет большую платформу грузоподъемностью 875 фунтов. Хорошо, это не здорово, но удачи в установке книжного шкафа или мульчи на двор в Z или 86.

За почти десятилетие, в течение которого предлагался X-Runner, он особо не изменился. Это означает, что самый чистый экземпляр, который вы можете найти за эти деньги, — ваш идеальный выбор. И тот, у которого уже установлен нагнетатель, наверняка будет самым интересным.

Но если вы придирчивы, следует иметь в виду, что линейка Tacoma получила обновление в 2012 модельном году. Стиль был немного изменен, но большим бонусом стало добавление возможности подключения USB и Bluetooth для телефона и аудио. Это определенно приятно, но для нас это не станет препятствием.

Наши списки подержанных автомобилей могут быть полезны, чтобы найти выгодное предложение рядом с вами. Сузьте предложения по радиусу своего почтового индекса и обратите внимание на рейтинг предложения в каждом объявлении, чтобы сравнить автомобиль с другими в аналогичном регионе.

Одна из особенностей X-Runner заключается в том, что это спортивный грузовик меньшего размера в то время, когда основными альтернативами были полноразмерные модели, такие как Dodge Ram SRT-10 и Chevy Silverado SS. А механическая коробка передач была относительно необычной.

Но была еще одна спортивная альтернатива небольшому грузовику: Chevy Colorado первого поколения. Был пакет опций под названием ZQ8, который предлагал заниженную подвеску и некоторые изменения в стиле. Он также был доступен как на четырех-, так и на пятицилиндровых грузовиках. Но настоящим хитом стала 5,3-литровая модель V8, представленная в 2009 году, мощностью 300 лошадиных сил. Вы не могли бы получить его с механической коробкой передач, но грохочущий выхлоп и дополнительная мощность, возможно, помогут легко простить.